航空航天領(lǐng)域用鈦大國集中在西方國家，尤其是美國，60%的鈦材都應(yīng)用到這個(gè)領(lǐng)域。亞洲國家，日本和中國在此領(lǐng)域中鈦的投入量均在10%左右。但是近年來隨著亞洲航空航天的飛速發(fā)展，鈦在航空航天領(lǐng)域的消費(fèi)量將會(huì)隨之增長。從全球角度來看，航空業(yè)對(duì)鈦市場起著決定性的作用，從歷史上看，鈦行業(yè)大的周期輪回都和航空業(yè)的冷暖密切相關(guān)。

2、民用飛機(jī)

(1)減輕結(jié)構(gòu)重量、提高結(jié)構(gòu)效率

(2)符合高溫部位的使用要求

(3)符合與復(fù)合材料結(jié)構(gòu)相匹配的要求

(4)符合高抗蝕性和長壽命的要求

3、軍用武器

軍用武器的開發(fā)與采購不斷向著輕便、靈活方向發(fā)展，為了滿足戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)戰(zhàn)斗性能要求，除了采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)外，還必須采用額性能優(yōu)良的材料以及先進(jìn)的工藝制造技術(shù)。大量選用鈦合金、提高先進(jìn)鈦合金應(yīng)用水平就是重要措施之一。

自20世紀(jì)60年代以來，國外軍用飛機(jī)的鈦量逐年增加，當(dāng)前歐美設(shè)計(jì)的各種先進(jìn)軍用戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)中鈦合金用量已經(jīng)穩(wěn)定在20%以上，并且新機(jī)型的用鈦量占比正在大幅提升。

4、汽車

降低燃油消耗、減少有害廢棄物（CO2、NOX 等）排放已經(jīng)成為汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的主要?jiǎng)恿头较蛑?。研究表明，輕量化是實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃料、減少污染的有效措施。汽車的質(zhì)量每降低10%，燃料消耗可節(jié)省8%-10%，廢氣排放可減少10%。

在駕駛方面，汽車輕量化后加速性能提高，車輛控制穩(wěn)定性、噪音、振動(dòng)方面也都有改善。從碰撞安全性考慮，汽車輕量化后，碰撞時(shí)慣性小，制動(dòng)距離減少。

汽車輕量化的首選途徑就是用高比強(qiáng)度的輕質(zhì)材料，如鋁、鎂、鈦等替代傳統(tǒng)的汽車材料（鋼鐵）。2009年全球汽車用鈦量已達(dá)3000噸。鈦在賽車上的應(yīng)用已有許多年的歷史目前賽車幾乎都使用了鈦材，日本汽車用鈦已超過600噸，隨著全球汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車用鈦還在快速增加。